32 System zasilania silnika powietrzem przeznaczony jest do poboru powietrza z atmosfery, oczysz- czania go z pyłu i rozprowadzania do cylindrów. Składa się on z chwytu powietrza 1 (rys. 3.1.3.1), połączonego z wpuszczaną nasadką filtrapowietrznego12, przewodówpowietrznych, chłodni- cy wdmuchiwanego powietrza 2 i przewodów przyłączeniowych. Rysunek 3. 1.3.1 - Schemat systemy zasilania powietrzem silników z turbodoładowaniem:
I- chwyt powietrza; 2 - chłodnica wdmuchiwanego powietrza; 3,7,9 – przewody przyłączeniowe; 4 – czujnik
zabrudzenia filtra;5,6,14–przewodypowietrzne;8–kompresorturbo;10–przewódkompresora;
II- wspornik; 12 – filtr powietrza; 13 - klamra
W celu kontroli zanieczyszczenia elementu filtrującegofiltrapowietrznego, w przewodzie
powietrznym umieszczony jest czujnik 4, który jest połączony z kontrolką na tablicy rozdziel-
czej. Filtr powietrzny (rys. 3.1.3.2) typu suchego, dwustopniowy, z zasobnikiem na zbierany kurz i wymiennym kartonowym elementem filtrującym. Szczelność korpusu (połączenie zasob- nika z korpusem) zapewnia uszczelka 5, szczelność wnęki elementu filtrującego zapewniają podkładki 1 i 6. Element filtrujący mocowany jest do korpusu przy pomocy trzymaka 4 i szpilki 7. Zasobnik do korpusu przykręcany jest nakrętką 8. Powietrze z chwytu powietrza przez nasadkę wej- ściową 11 wpada na pierwszy stopień inercyjny w celu wstępnego oczyszczenia. W wyniku spiralnego zawiro- wania powietrza większe cząstki pyłu pod wpływem Rysunek 3.
System zasilania silnika powietrzem fragment 20